Pronta desde 2023 e em processo de abertura parcial desde dezembro de 2025, a Ponte da Integração Brasil–Paraguai está subutilizada. Atualmente, apenas alguns tipos de veículos estão habilitados para passar pela via (clique aqui para saber mais).
Para a liberação completa da Ponte da Integração, o principal entrave diz respeito às obras ainda em andamento do Corredor Metropolitano del Este.
Equivalente paraguaio à Perimetral Leste, o anel viário compreende mais de 30 quilômetros de rodovias, em sua maioria já concluídas. Entretanto, o trecho final do corredor, correspondente a uma ponte sobre o Rio Monday, segue inacabado.
Conforme o Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC) do Paraguai, a ponte do Monday tem 45% de execução. Sem ela, não é possível liberar o tráfego geral na Ponte da Integração, devido às limitações viárias na cidade de Presidente Franco.
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A via sobre o Rio Monday terá 500 metros de extensão e 26,5 metros de largura, com quatro pistas e espaços para pedestres e ciclistas.
De acordo com o MOPC, a entrega da obra está prevista para abril de 2027, data a partir da qual Brasil e Paraguai poderão avançar com a abertura da Ponte da Integração.
Outros fatores limitantes
Ademais da estrutura pendente no Paraguai, há outros aspectos que limitam a circulação pela Ponte da Integração.
Os órgãos de fiscalização, por exemplo, ainda não contam com equipes completas para a realização dos controles. No lado brasileiro, falta também o novo Porto Seco de Foz do Iguaçu, com inauguração prevista para o mês de dezembro.
